Les passages protégés pour piétons sont des installations indispensables et efficaces pour la sécurité de tous les usagers de la route. De telles solutions pour traverser les rues sont particulièrement cruciales pour les enfants et les jeunes, ainsi que pour les personnes âgées ayant particulièrement besoin d’être protégées. Un éclairage conforme aux normes prolonge l’effet de visibilité de la lumière au crépuscule et dans l’obscurité. Les accidents graves sont donc ainsi évités.
Ēv = 30 lx mesurés à une hauteur de 1 m sur des points de mesure fixes dans le sens de la marche Ev min ≥ 4 lx à une hauteur de 1 m
Passages protégés pour piétons et aides à la traversée
Une lumière conforme aux normes pour la sécurité et le confort
Des normes strictes en matière d’éclairage permettent aux piétons de traverser la rue en toute sécurité, même la nuit, sur des passages protégés aménagés, avec une visibilité optimale et sans éblouir les autres usagers de la route : un bon éclairage complémentaire vertical est obligatoire à proximité de ces passages protégés pour piétons. Un éclairage complémentaire efficace se révèle également utile pour les simples aides à la traversée, comme par exemple les rétrécissements de chaussée, les terre-pleins centraux, les îlots centraux ou les rehaussements, pour lesquels les prescriptions sont en principe moins strictes.
Par contre, la nature des passages protégés pour piétons est très précisément réglementée par la loi. Cela ne concerne pas seulement le marquage dans la rue et les panneaux de signalisation correspondants, mais aussi l’éclairage ; la sécurité des piétons qui traversent doit être constamment garantie, de jour comme de nuit.
Nécessité impérieuse d’un éclairage vertical Alors que les passages protégés pour piétons équipés d’un dispositif de signalisation lumineux (c’est-à-dire de feux pour piétons) sont considérés comme des zones de conflit en termes d’éclairage dans le réseau routier et sont éclairés en conséquence, des règles particulières doivent être respectées sur les passages pour piétons simplement signalisés par des panneaux. Ici, les piétons doivent être bien visibles dans les deux sens de circulation, même dans l’obscurité ou sur une chaussée mouillée, et ceci aussi bien sur le passage pour piétons lui-même que dans les zones d’attente au bord de la route : c’est pourquoi, il est généralement nécessaire de prévoir un éclairage complémentaire fixe, dont la version est définie par les normes DIN 13201 et DIN 67523.
Il faut surtout des éclairages verticaux afin que les personnes se détachent clairement de l’arrière-plan. Pour cela, les luminaires pour passages protégés pour piétons avec une répartition lumineuse asymétrique sont disposés de façon à ce que les passages pour piétons et les aires d’attente soient éclairés extrêmement efficacement dans quelque direction que ce soit. Un contraste dans la couleur de lumière avec le reste de l’éclairage des rues augmente encore plus l’attention.
Mis en œuvre dans le passé, tout d’abord avec des lampes à vapeur de sodium basse pression monochromatiques jaunes, puis avec des lampes à vapeur de sodium haute pression, ces exigences peuvent aujourd’hui être appliquées efficacement et durablement avec des luminaires pour passages pour piétons à LED. En principe, une coupure nocturne de l’éclairage complémentaire n’est pas autorisée. Conformément aux prescriptions, il n’est possible de renoncer à une telle mise en évidence du passage pour piétons par la lumière que si, de part et d’autre du passage protégé pour piétons, les prescriptions de la classe d’éclairage ME2 sont au moins mises en œuvre sur une longue distance et, en général, dans l’obscurité.
Un éclairage raisonnable, également pour les aides à la traversée Lorsque les conditions préalables à la mise en place d’un passage protégé pour piétons avec ses exigences définies ne sont pas réunies sur le réseau routier, des aides dites à la traversée peuvent permettre aux piétons de traverser la rue. Il s’agit de mesures telles que le rétrécissement de la chaussée en avançant les espaces latéraux, les rehaussements ou les séparateurs de chaussée. L’éclairage n’est pas obligatoire dans ce cas, mais selon les « recommandations pour l’éclairage des aides à la traversée des piétons » du comité de normalisation DIN FNL 11, un éclairage conforme à la norme DIN EN 13201 améliore la perception de ces zones pour tous les usagers de la route.
Source : licht.de
Bref aperçu des exigences
Éclairage complémentaire sur les passages protégés pour piétons
- L’éclairage doit éclairer le passage protégé pour piétons et les zones d’attente adjacentes dans quelque direction que ce soit.
- Un éclairage direct au-dessus de l’axe médian du passage pour piétons n’est pas conforme aux normes et n’est donc pas autorisé.
100 m avant et après le passage pour piétons, la luminance de la rue doit s’élever au moins à 0,3 cd/m2. Le niveau de l’éclairage public existant doit, le cas échéant, être augmenté.
- Une valeur maintenue de 30 lx (éclairement vertical moyen) doit être atteinte à 1 m de hauteur sur des points bien définis de l’axe médian du passage pour piétons.
- La valeur de 4 lx (éclairement vertical minimum) ne doit absolument pas être inférieure sur aucun des points d’évaluation de l’ensemble de l’aire, ni dans la zone d’attente à 1 m de distance de la rue.
- L’éclairage des passages protégés pour piétons ne doit pas être éteint pendant toute la période d’obscurité.
- L’installation d’éclairage pour les passages protégés pour piétons doit être commutable indépendamment des autres sources lumineuses.
