Rotonda
Las rotondas son típicas zonas conflictivas en el alumbrado público según DIN EN 13 201. La rotonda debe estar iluminada aunque también lo estén las calles que desembocan en ella. Una intensidad lumínica de 20 lx en la calzada en la rotonda sin paso de peatones corresponde a una buena iluminación. En las calles de acceso, el nivel de iluminación debería incrementarse paulatinamente de 5 lx a 20 lx, en función de la velocidad permitida. Las transiciones deberían ser suaves, con el fin de reducir al mínimo el efecto de contraste y permitir que el ojo humano se adapte rápidamente. Un color de la luz ligeramente distinta frente al alumbrado de la calle aumenta adicionalmente el grado de atención.
Cálculos luminotécnicos Resumen Proyecto DIALux
La iluminación de un paso de peatones en una rotonda está sujeta a la norma DIN 67 523. En este contexto es importante que se distingan perfectamente los peatones en el paso de peatones y las zonas de espera contiguas. Por este motivo se utiliza una intensidad lumínica vertical media de Ēv = 30 lx. El valor Evmín necesario para este fin es de 4 lx. Los pasos de peatones y las zonas de espera deben iluminarse desde el sentido de marcha de los vehículos. 100 m antes y después del paso de peatones, se requiere una densidad lumínica de 0,3 cd/m2. Para este fin equipamos las farolas 99 595 con módulos ópticos especiales. Si está prevista una clase de iluminación M 2 (1,5 cd/m2 o 20 lx) en un trayecto de, al menos, 50 m antes y después del paso de peatones, se puede prescindir de una iluminación adicional.
